锂电池板块缘何全线大跌？

6月16日，锂电池板块掀起跌停潮，锂电池相关指数全线大跌。其中，锂电池电解液板块跌8.28%，锂矿板块跌8.09%，锂电负极板块跌6.95%，动力电池板块跌6.71%，手机电池板块跌6.24%，锂电正极板块跌5.87%，磷酸铁锂电池板块跌5.85%，锂电池板块跌5.31%。

锂电池板块的76家公司中，只有3家股价微涨，跌幅超过5%的有41家，跌停的公司有12家，其中包括锂电正极材料龙头容百科技；电解液龙头天赐材料、多氟多、天际股份；锂矿企业天华超净、盛鑫锂能、雅化集团；锂电池上游龙头华友钴业等。

关于跌停原因的两种猜测

关于今日锂电池板块大跌，有股民认为，近期新能源板块过于火热，适当回调是应该的。也有人对锂电池板块大跌的原因有两种不同的猜测，猜测一，认为此番大跌与永太科技公告拟投资建设年产2万吨六氟磷酸锂及1200吨相关添加剂和5万吨氢氟酸产业化项目有关。猜测二，认为导火索是锂电池龙头宁德时代9.5亿股限售解禁，在锂电池板块过热情况下，任何利好和利空都被放大。

关于第一种猜测，主要是从今天锂电池电解液板块领跌，龙头企业天赐材料、多氟多、天际股份跌停的角度分析，六氟磷酸锂作为电解液核心原料，是锂电池制作的关键，其库存处于近三年来同期最低水平。

近期，六氟磷酸锂价格屡创近4 年新高，最新市场价已达到31.5 万元/吨。半年不到，六氟磷酸锂价格已经涨了近两倍，与去年三季度相比，价格几乎是当时的4倍。

六氟磷酸锂龙头企业天赐材料、多氟多、天际股份等公司近一年股价均涨超过3倍。但此次永太科技投建2万吨产能，投资者认为，六氟磷酸锂的价格可能出现下滑。

关于第二种猜测，主要围绕创业板首个万亿市值的锂电池龙头宁德时代。6月8日晚间，宁德时代公告称，将于2021年6月11日解除限售首次公开发行前已发行的股份9.52亿股，占公司股份总数的40.88%；本次实际可上市流通的股份数量约为6.73亿股，占公司股份总数的28.88%。

出乎意料的是，解禁当日，宁德时代的股价不但没有下跌，反而再创新高，盘中一度攀至历史高点457.84元/股，当天报收451.98元/股，涨6.17%，总市值达到1.05万亿元。

今日，宁德时代与杭可科技解除此前已生效的4.8亿元锂电池生产设备合同，宁德电池股价大跌5.58%，收于420.18元/股，最新市值9788亿元。

对于锂电池板块股价虚高还是尚有上涨空间，一直以来市场争议不断，而万亿市值的宁德时代恰好处于争议的风口浪尖。此前，机构就对其市场预期有截然相反的意见。

5月31日，宁德时代股价大涨5.98%，收盘价424.5元/股，市值首度突破万亿大关，摩根士丹利却将其评级下调至“低配”，目标价仅为251元。

6月15日，东吴证券的研报却认为，宁德时代所在的行业景气度大超预期，并且公司预示订单超此前预期，产能扩张加速，未来增长确定性较高，给予2022年75倍市盈率，对应目标价607.5元，维持“买入”评级。

一边是国际金融机构认为宁德时代的目标价应在现在的股价上打个六折，一边是国内券商认为还能再涨44%，专业机构的意见都有如此巨大的分歧，也就难怪锂电池板块总是大涨大跌。

锂电池行业新信号

近期关于锂电池行业还有一个重要的信号，中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布2021年5月份动力电池月度数据显示，磷酸铁锂电池产量高达8.8GWh，占动力电池总产量的63.6%，远超三元锂电池5GWh的产量。

这是近三年来磷酸铁锂电池首次从产量上超越三元电池。同时，磷酸铁锂电池的装车量也同比大增458.6%，不过目前仍略低于三元锂电池。

磷酸铁锂电池和三元电池是动力电池的两大技术路线，两者的区别在于电池正极材料不同。三元电池虽然有能量密度高，续航里程长等优点，但其热稳定性较差，对电池管理系统的要求非常高，在高温条件下容易自燃。磷酸铁锂则具有安全、能量密度大、循环寿命长、成本比三元电池低15%等优点。

据业内人士分析，经过近两年的技术革新，磷酸铁锂电池已能够满足绝大部分乘用车400公里至600公里的续航里程要求，价格方面比三元电池更有优势。三元电池在恶劣天气下的表现更好些，但目前新能源车推广较快的地区多数集中在气候环境较好的省市。

目前磷酸铁锂电池已被比亚迪·汉、特斯拉Model 3标准续航版、宏光MINI EV、小鹏P7等主流车型采用，并且，主打中高端市场的特斯拉Model Y、蔚来，以及戴姆勒、大众等在内的海外一线车企等也同样被传出有采用磷酸铁锂电池的打算。

而今年有投资磷酸铁锂项目计划的上市公司也有好几家。

其中，林洋能源6月公告，拟与亿纬锂能合资30亿元建设年产10GWh的储能电池项目，主要生产磷酸铁锂电池；百川股份4月公告，拟投建年产2万吨磷酸铁、6000吨磷酸铁锂项目；德方纳米3月公告称，拟投资建设年产